Sakumaha urang terang, pangurangan laju sareng mareuman motor dina sistem kontrol frékuénsi diwujudkeun ku cara ngirangan frékuénsi. Dina momen pangurangan frékuénsi, laju sinkron motor ogé turun, tapi kusabab inersia mékanis, laju rotor motor tetep teu robih. Nalika laju sinkron kirang ti laju rotor, fase arus rotor robah ampir 180 derajat, sarta motor robah tina kaayaan listrik ka kaayaan generating. Dina raraga ngajaga motor jeung meakeun listrik dihasilkeun, urang mindeng ngagunakeun résistor ripple dina motor. Ripple résistor ngagunakeun ripples nangtung permukaan pikeun mempermudah dissipation panas sarta ngurangan induktansi parasit, sarta ogé milih palapis anorganik retardant seuneu pikeun éféktif ngajaga kawat résistor tina sepuh tur manjangkeun umur jasa.
Dina liftrésistor ngerem, résistor alloy aluminium leuwih tahan ka weathering jeung Geter ti résistor corrugated, sarta ogé punjul ti résistor rorongkong beling tradisional. Dina lingkungan kontrol industri kasar, résistor alloy aluminium mindeng dipilih. Ieu gampang dipasang pageuh sarta ogé bisa dipasangan ku heat sinks. Gumantung kana kaayaan, lingkungan lift ogé bisa milih ngagunakeun résistor aluminium. Nanging, sacara umum, kalolobaan merek lift langkung milih résistor alloy aluminium, anu tiasa ngajantenkeun lift langkung aman dina hal post-pangropéa sareng gaduh umur jasa anu langkung panjang.
Dina sarat béda, résistor alloy aluminium sareng résistor ripple dianggo dina lift. Dina seueur kasus, résistor ngerem tina elevators kedah dianggo sacara stabil pikeun waktos anu lami. Ku alatan éta, leuwih pabrik lift bakal milih résistor alloy aluminium salaku résistor ngerem pikeun elevators, nu bisa ngurangan jumlah perbaikan, mastikeun kasalametan elevators, sarta mastikeun operasi lemes tina motor.
