Sanggeus ampir 10 taun pangwangunan, kandaraan listrik énergi anyar geus kabentuk sababaraha deposit teknis. Desain suku cadang kendaraan listrik sareng komponenana gaduh seueur pangaweruh, diantarana desainrésistor prechargedina sirkuit pre-ngecas perlu mertimbangkeun loba kaayaan jeung kaayaan gawé. Pamilihan résistor precharge nangtukeun laju kendaraan sateuacan ngecas, ukuran rohangan anu ditempatan ku résistor precharge, kaamanan tegangan tinggi, réliabilitas sareng stabilitas kendaraan.
résistor prechargemangrupakeun résistor anu lalaunan ngecas kapasitor dina tahap awal tina tegangan luhur kakuatan-up wahana, lamun euweuh résistor pre-muatan, arus ngecas bakal badag teuing pikeun megatkeun kapasitor. Daya tegangan tinggi ditambahkeun langsung kana kapasitor, sarua jeung hiji pondok-circuit sakedapan, kaleuleuwihan arus pondok-circuit bakal ngaruksak-tegangan tinggi komponén listrik. Ku alatan éta, nalika ngarancang sirkuit, résistor precharge kedah diperhatoskeun pikeun mastikeun kasalametan sirkuit.
Aya dua tempat dina sirkuit tegangan tinggi tina kandaraan listrik dimanarésistor prechargedipaké, nyaéta sirkuit precharge controller motor jeung sirkuit pre-ngecas aksésori tegangan tinggi. Pengontrol motor (circuit inverter) ngagaduhan kapasitor anu ageung, anu kedah dicas sateuacana pikeun ngontrol arus ngecas kapasitor. Asesoris tegangan tinggi umumna ogé mibanda DCDC (DC converter), OBC (on-board carjer), PDU (kotak distribusi tegangan tinggi), pompa bahan bakar, pompa cai, AC (hawa-conditioning compressor) jeung bagian séjén, bakal aya. a capacitance badag jero bagian, jadi maranéhna kudu tos muatan.
